Эксперты предложили запустить скоростной трамвай в центре Ростова

Проект скоростного трамвая в Ростове-на-Дону следовало начинать с центра, а не с Левенцовки. К такому выводу пришли эксперты в ходе круглого стола «Ростовского городского транспорта», комментируя ситуацию с расторжением концессии с компанией «Синара».

Соглашение 2023 года стоимостью 80 млрд рублей (с учетом подорожания) было расторгнуто властями в феврале 2026 года. К этому моменту на западной окраине города успели построить лишь 6,3 км путей.

«Люди видят, что у них ездит разваливающийся транспорт на разбитых путях со скоростью 10 км/ч. И им сложно представить, что там построят такого, что будет ходить с огромной скоростью и надежностью. Нам тоже казалось строительство путей в отдаленном районе Левенцовки очень странным. Концессионер просто выбрал путь наименьшего сопротивления, где было легче строить — там и начали. Хотя оно не работает. Так что мы тут полностью поддерживаем — надо выбрать ту сеть, которая наиболее эффективна, с наибольшим пассажиропотоком, привести ее в полный порядок», — выразил мнение вице-президент МАП «ГЭТ» Александр Морозов.

Депутат Госдумы Сергей Еремин добавил, что такой подход позволил бы показать результат с гораздо меньшими ресурсозатратами.

Заместитель руководителя проекта «Ростовский Городской Транспорт» Олег Зиминов добавил, что преимущества новой системы станут очевидны горожанам только при запуске реального маршрута.

Пока власти и концессионер выясняют отношения (соглашение признано экономически невыгодным для бюджета), «Синара — ГТР Ростов-на-Дону» в начале ноября через суд взыскала с проектной организации «Ростовгражданпроект» 29,5 млн рублей за срыв сроков подготовки документации и отсутствие положительного заключения экспертизы.