Ремонт трамвайных путей в Ростове оказался в три раза выгоднее, чем соединение с Левенцовкой

Как сообщает «Ростовский Городской Транспорт», власти донской столицы определились с приоритетным направлением развития трамвайной инфраструктуры. Согласно расчетам специалистов «Мостранспроекта», восстановление действующих линий обойдется городу значительно дешевле, чем попытка интегрировать их с путями, построенными «Синарой» в микрорайоне Левенцовка.

На заседании, посвященном новой редакции Стратегии транспортного развития города, были озвучены две альтернативы.

Первый вариант — привести в порядок то, что уже есть. На ремонт путей в Ленгородке, на Ереванской, Буденновском проспекте, большей части улицы Максима Горького и ответвления на площадь Химиков, а также на восстановление депо на 36-й Линии, потребуется 2,6 миллиарда рублей.

Второй вариант — стыковка с Левенцовкой — потянет на 8,2 миллиарда (с учетом покупки шести новых вагонов). Однако эксперты сомневаются в его эффективности. Подсчеты показывают: трамвай от Левенцовки до Центрального рынка поедет целый час, в то время как автобус по проспекту Стачки домчит пассажиров за 35 минут. Таким образом, пассажиропоток на вложенный рубль окажется минимальным, а социально-экономическая отдача — низкой.

В департаменте транспорта отметили, что сегодня главная ставка делается на обновление подвижного состава. Это касается не только трамваев, но и троллейбусов. В планах — восстановление маршрута №6, закупка машин для маршрута №5 и ремонт троллейбусного депо.