Администрация Ростова прокомментировала концессионное соглашение по развитию трамвая

Вчера, 12 февраля, в ряде СМИ распространилась информация о том, что администрация Ростова-на-Дону расторгла контракт с «Синара – ГТР Ростов-на-Дону» на прокладку трамвайных путей в городе. Компания «Синара», в свою очередь, сообщила, что не выступала с инициативой отказа от реализации проекта по модернизации трамвая в донской столице. Сегодня ситуацию прокомментировал первый заместитель главы города Владимир Иванов, отметив, что в настоящее время соглашение не расторгнуто:

«Реализация проекта была приостановлена в конце 2024 года для оптимизации параметров объекта. Концессионер представил расчеты, согласно которым стоимость строительства выросла с 40,9 млрд рублей до 80 млрд рублей. Основное удорожание проекта связано с:
– ростом стоимости строительных работ и материалов;
– необходимостью переустройства большого количества сетей и коммуникаций, строительства искусственных сооружений, оценка стоимости которых не производилась при заключении соглашения.
Затем концессионер представил оптимизированный под новую стоимость план, согласно которому протяженность трамвайных линий, количество подвижного состава и ДЕПО должно быть сокращено практически в два раза. При этом сумма затрат уменьшится незначительно – с 61,5 млрд рублей до 51,2 млрд рублей, а ежегодные затраты бюджетов всех уровней на реализацию концессионного соглашения даже в сокращенных параметрах превысят 5 млрд. руб. Вместе с тем, согласно проведенным расчетам, общая сумма затрат для бюджетов всех уровней превысит 107 млрд. руб.»

Таким образом, власти считают реализацию проекта экономически невыгодной для городского бюджета, акцентируя внимание на том, что в противном случае это повлекло бы за собой значительное увеличение себестоимости проезда.

«С начала реализации по настоящее время средства бюджетов всех уровней на финансирование проекта не выделялись», – подытожил свой комментарий Владимир Иванов.